von CDU-Ratingen und ADFC-Ratingen
Minoritenstraße/Überquerung Stadionring
Problem: Für Fahrradfahrer, die aus der Minoritenstraße kommend links auf den Stadionring abbiegen wollen, ist nicht erkennbar, ob der gegenüberliegende Fußweg am Stadionring auch als Radweg nutzbar ist. Zudem fehlt eine Bordsteinabsenkung gegenüber der Minoritenstraße, um auf diesen Weg fahren zu können.
Lösung: Für Radfahrer aus der Minoritenstraße sollte ein Radweg-Hinweisschild mit Pfeil „links" auf der gegenüberliegenden Seite Stadionring angebracht werden und zusätzlich eine Bordsteinabsenkung vorgenommen werden.
Überquerung Düsseldorfer Straße/Dürerring
Problem: Nach Überquerung der Düsseldorfer Straße ist für Radfahrer nicht ersichtlich, welchen Radweg man weiter nutzen kann/darf. Geradeaus auf der rechten Straßenseite des Dürerrings ist nur noch ein Fußgängerweg. Man muss als Radfahrer zusätzlich den Dürerring überqueren und dann auf der linken Straßenseite den gemeinsamen Fußgänger- und Radweg (für beide Fahrtrichtungen) nutzen.
Lösung: Nach Überqueren der Düsseldorfer Straße sollte ein Hinweisschild aufgestellt werden mit dem Hinweis, links den Dürerring noch zu überqueren, um zum offiziellen Radweg zu gelangen.
Bushaltestelle Europaring (Höhe Theater und Stadthalle)
Problem: Auf der Seite des Theaters/Sporthalle ist ein gemeinsamer Rad- und Fußgängerweg ausgeschildert, obwohl auf der anderen Straßenseite bereits ein solcher gemeinsamer Weg für beide Fahrtrichtungen ausgewiesen ist.
Wegen der Bushaltestelle kommt es insbesondere wegen dort wartender Schulkinder und Busfahrgästen häufig zu Konfliktsituationen und Gefährdungen mit Radfahrern, die entweder vor oder hinter dem Bushaltehäuschen die Bushaltestelle passieren müssen.
Lösung: Der gemeinsame Rad- und Fußgängerweg auf der Seite der Bushaltestelle sollte in einen reinen Fußgängerweg umgewandelt werden und nur noch der gemeinsame Rad- und Fußgängerweg auf der Stadthallenseite für beide Fahrtrichtungen ausgewiesen werden.
Außerdem sollte in Höhe der Bushaltestelle eine Querungshilfe mit Zebrastreifen eingerichtet werden, damit die Schulkinder ungefährdet über den Europaring in die Innenstadt gelangen können.
Poststraße Richtung Ostbahnhof (Einbahnstraßenstück)
Problem: Für Fahrradfahrer aus Richtung Ostbahnhof endet der für beide Fahrtrichtungen ausgewiesene Radweg an der Ecke Schleiferstraße und Radfahrer müssen bei Autogegenverkehr! (aus Richtung Innenstadt) die Straßenseite nach rechts wechseln, was sehr gefährlich ist.
Lösung: Die Fahrstreifen der Einbahnstraße für Autofahrer (aus Richtung Innenstadt links) und für Radfahrer (aus Richtung Innenstadt rechts) sollten getauscht werden.
So könnten Radfahrer aus Richtung Ostbahnhof auf der von ihnen aus gesehen rechten Straßenseite bleiben und bräuchten nicht die Seite zu wechseln.
Der Haltestreifen für die Schleiferstraße könnte entsprechend nach hinten verlegt werden, damit die Autofahrer aus der Innenstadt die rechte Spur des Einbahnstraßenstücks der Poststraße befahren können.
Homberger Straße Zufahrt zum Ostbahnhof
Problem: Für Radfahrer aus Richtung Homberg fehlt ein Hinweisschild, dass man unmittelbar nach der Bahnbrücke rechts zum Ostbahnhof abbiegen kann.
So werden die Radfahrer gezwungen, die nächste Ampel zum Überqueren der Bahnstraße zu nutzen und außen herum zum Bahnhof zu fahren, was einen erheblichen Umweg bedeutet und wegen der zusätzlichen Straßenquerung gefährlicher ist.
Lösung: Es sollte ein Hinweisschild mit der Möglichkeit, direkt nach der Brücke rechts abbiegen zu können, um zum Bahnhof zu gelangen, angebracht werden.
Bahnstraße/Wilhelmring (Ecke Calor-Emag-Gebäude)
Problem: Der Radweg endet in der Rechtsabbiegespur für Autofahrer, was sehr konfliktträchtig und gefährlich für Radfahrer ist.
Um nach rechts Richtung Wilhelmring weiter fahren zu können, muss man zunächst den Wilhelmring überqueren und auf die andere Straßenseite wechseln, wo ein Rad- und Fußgängerweg für beide Fahrtrichtungen ist.
Lösung: Der Radweg auf der Bahnstraße sollte auf dem Bürgersteig bis zur Ampelkreuzung weiter geführt werden, ohne auf die Fahrbahn auszulaufen. An der Ecke Calor-Emag sollte ein Hinweisschild aufgestellt werden, dass man Richtung Wilhelmring zunächst die Straße überqueren muss und nicht weiter auf der rechten Straßenseite des Wilhelmrings fährt, da dort nur ein Fußgängerweg ist.
Kreuzung Wilhelmring/Hochstraße
Problem: Für Radfahrer ist nicht erkennbar, dass man zum Weiterfahren Richtung Mülheimer Straße die Straßenseite des Wilhelmrings wechseln muss, da der Radweg nach Überqueren der Hochstraße nur noch für die Gegenrichtung ausgewiesen ist.
Fast alle Radfahrer fahren dort geradeaus weiter und kommen in den Fahrradgegenverkehr.
Lösung: Auch hier sollte ein entsprechendes Hinweisschild die Wegführung für Radfahrer verdeutlichen.
Wilhelmring/Mülheimer Straße
Problem: Rechtsabbiegende Autofahrer Richtung Mülheimer Straße kreuzen den Radweg, der vom Bürgersteig auf die Fahrbahn wechselt. Dies führt zu sehr gefährlichen Situationen.
Lösung: Der Radweg sollte wie früher bis zur Ampelkreuzung auf dem Bürgersteig fortgeführt werden und die Radfahrer könnten dann zum Weiterfahren Richtung Hauser Ring die Fußgängerampeln nutzen.
